7A04（旧牌号 LC4，国产 Al-Zn-Mg-Cu 系超硬铝，对标 7075-T6）一句话定位：国产经典超高强铝合金，航空主承力件，强度接近 7075、价格更优。
一、牌号对照（国标 / 美标 / 旧称）中国：7A04（GB/T 3190），旧称 LC4
美国：7075-T6（UNS A97075）（成分 / 性能最接近）
类别：7 系（Al-Zn-Mg-Cu）可热处理强化，超硬铝
二、化学成分（wt%，典型 / 范围）Zn：5.0～7.0（主强化元素）
Mg：1.8～2.8（与 Zn 形成 MgZn₂强化相）
Cu：1.4～2.0（辅助强化、提升耐热）
Mn：0.20～0.6（细化晶粒）
Cr：0.10～0.25（抑制再结晶、抗应力腐蚀）
Ti：≤0.10；Si≤0.5；Fe≤0.5；Al：余量
三、物理性能密度：2.90 g/cm³（比钢轻约 60%）
弹性模量：71～75 GPa
熔点：470～630℃
线膨胀系数：23.5×10⁻⁶/℃（20～100℃）
导热系数：≈130 W/(m・K)
四、力学性能（T6 态，核心指标）抗拉强度：≥530 MPa（典型 540～570 MPa）
屈服强度：≥400 MPa（典型 420～480 MPa）
延伸率 δ₁₀：≥5%（典型 8～12%）
硬度：140～155 HB（≈44～48 HRC）
抗剪强度：≈320 MPa
疲劳极限（5×10⁷）：≈75 MPa
状态说明：**T6（固溶 + 人工时效）** 为使用态；T73/T76（过时效）可改善抗应力腐蚀，但强度略降（≈500 MPa）
五、核心特性✅ 超高强度：强度达 530MPa+，为 6061-T6（310MPa）的 1.7 倍，航空高强✅ 热处理强化效果强：T6 后强度提升显著，150℃以下强度保持率高✅ 加工性好：热处理后切削性优良，点焊良好、气焊差✅ 低温性能优：低温下强度 / 韧性不下降，适用于航天低温环境❌ 耐蚀一般：T6 态有应力腐蚀开裂倾向，需 T73/T76 或包铝保护❌ 耐热有限：＞125℃强度急剧下降，长期工作≤150℃❌ 组织稳定性一般：长期高温易析出相粗化，性能衰减
六、典型用途✈️ 航空：机身大梁、桁条、机翼承力梁、起落架部件、翼肋、接头
🚀 航天 / 军工：导弹壳体、火箭结构件、装甲、高强度框架
🚄 交通：高速列车 / 汽车结构件、防撞梁、轮毂
🛠️ 模具：吹塑模、超声波塑焊模、鞋模（高硬度 + 易加工）
🚴 体育器材：自行车车架、攀岩板、高强度配件
七、7A04 vs 7075 vs 7A09（关键差异）7A04（LC4）：Zn5–7%、Cu1.4–2.0%；T6≥530MPa；耐蚀中等、性价比高、国产主流
7075（美标）：Zn5.1–6.1%、Cu1.2–1.6%；T6≥572MPa；强度略高、进口价高
7A09（LC9）：Zn5.1–6.1%、Cu2.0–2.6%；T6≥560MPa；强度、耐蚀最差、军用
八、常见形态棒材、锻件、板材、厚板、型材、管材（航空锻件为主）