由于膜结构停车棚的具体价格是根据其材料和造型的复杂程度决定的，一般很难给出详细的报价，还需要与甲方单位详细沟通其需求，然后膜结构公司确定设计方案后，计算该方案的材料用量，施工难度等来确定造价。一般，膜结构停车棚面积越大，每平米均价就越低；造型越简单，造价越低。
膜结构是建筑与结构中一种结构体系，膜既承受膜面的内力，作为结构的一部分，又可防雨、挡风，起维护作用，同时还可采光以节省室内照明的能源，膜材本身的受弯刚度几乎为零，但通过不同的支撑体系使薄膜承受张力，而形成具有一定刚度的稳定曲面，薄膜结构的建筑造型是结合结构构造的布局而然产生的，力的平衡状态直接被表现在结构的形状上，这就使薄膜结构成为一种建筑与结构自然有机体结合的新型大跨度建筑。
膜材料具有优良的力学特性，目前以织物有机涂料复合而成的薄壳材料，其受拉强度可达1400N／cm2膜的受力为单纯受拉，膜材只承受沿膜面的张力，因而可充分发挥材料的受拉性能，同时，膜材厚度小，重量轻，—般厚度在0．5～0．8mm，重量约为0．005～0．02N／m2，采用拉力薄膜结构，充气薄膜结构的屋盖，具白重约为0.02—0.15kN／m2，仪为传统大跨度屋盖自重的1／10～1／30。它是跨度重量比大的一种结构。
因为膜结构停车棚是一种比较简单的膜结构，所以很多不具备膜结构停车棚资质的企业或者个人都承接这种业务，其中不少公司别说资质就连膜结构设计软件都没有，这些公司施工要么全凭想象，要么参考其它公司的停车棚案例依葫芦画瓢，施工不专做，售后找不到人，唯有的特点就是报价低，很多业主也是因为受了低价诱惑选择他们。
很多业主还有一种心态就是停车棚不都那样嘛！还用找什么专做公司，同样的东西肯定找价格低的了，是的停车棚外形是基本都一样，但是用料、施工、静力分析、荷载分析方方面面都直接决定了膜结构停车棚的质量和使用寿命，去年冬季大雪期间就有不少车棚被雪压塌，车辆受损，这些被压塌的车棚大部分都出自这些公司。